全線路面工程主體完工，通車后將極大緩解長張高速通行壓力
長沙晚報7月17日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃金美)17日凌晨，在長益擴容高速烏山互通，仍是一片熱火朝天的忙碌景象，隨著最后一方瀝青混凝土攤鋪完成，長益擴容高速長沙段主線路面施工結束，這也標志著長益擴容高速全線路面工程主體施工順利完成。
記者了解到，長益擴容高速全線有望今年8月底建成通車。
施工
不到一年完成50.28公里路面工程
長益擴容高速全長50.28公里，東接長沙繞城高速觀音巖互通，西接益陽繞城高速蘇家壩互通，與現有的長張高速長沙至益陽段基本平行，為雙向六車道高速。項目全線設置觀音巖主線收費站和黃金園、金洲北、寧鄉北、濘湖4個匝道收費站，另設服務區1處、路政中隊1處、養護工區1處。
長益擴容公司相關負責人介紹，長益擴容高速路面工程于去年8月底正式開工建設。其中，益陽段路面工程施工任務已于今年5月率先完成。
施工中，長益擴容公司督促施工單位按照建設“綠色公路”“品質工程”要求，在路面水穩層施工中大力推行固體廢棄物循環再生利用等先進技術和工藝，將建筑垃圾“變廢為寶”，實現資源再生循環利用，并在全線選取雨天行車安全隱患突出的路段推廣應用“速干型”瀝青排水路面，以快速消除路面積水，保障行車安全，提高行駛舒適性。
意義
將極大地緩解長張高速通行壓力
7月16日，記者從湖南高速集團召開的相關會議上了解到，長益擴容高速即G5517長常北線高速長沙至益陽段，計劃8月底通車。
為切實緩解長張高速長沙至益陽段的交通壓力，吸引車流選擇長常北線高速長沙至益陽段，后者全線擬執行現行六車道高速公路非差異化試點路段收費標準，通車收費時客車和貨車均暫執行長張高速公路長沙至益陽段收費標準，待運營一段時間后再進一步明確差異化收費標準。收費期限擬定為20年。
據了解，長益擴容高速還預留了5G基站、電信管線及配套設施設計，是一條十足的“智慧”高速。該項目建成通車后，可以極大地緩解長張高速的通行壓力，讓長沙新增一條對外出入通道。該路線還將連通平洞、二廣、呼北等高速公路，形成一條湘西片區連接長株潭的新通道。
