昨日，漁業(yè)路東延線完成面層瀝青攤鋪。漁業(yè)路東延線全長約1.3公里，其中有980米隧道下穿車站北路和福元路�！　￠L沙晚報記者 王志偉 攝

　　

　　制圖/王斌

　　長沙晚報訊(記者 陳煥明 通訊員 姚雪華)本月底，長沙城北芙蓉北路、三一大道交通將大大“松綁”。昨日，長沙漁業(yè)路東延線完成面層瀝青攤鋪，正式轉(zhuǎn)入隧道內(nèi)各管線和地下排水等附屬設(shè)施施工掃尾階段，預(yù)計本月底可實現(xiàn)通車。屆時，長沙城北將多一條東西向城市主干道，往返于湖南湘江新區(qū)和星沙方向的車輛，無需都擠在芙蓉北路和三一大道上。

　　漁業(yè)路以隧道形式對接?xùn)|二環(huán)

　　記者了解到，因福元路大橋與福元路錯位，地處銀盆嶺大橋和三汊磯大橋之間的福元路大橋通車后，從河西經(jīng)福元路大橋進(jìn)入開福區(qū)的大量機動車輛涌上芙蓉北路，致使這條主干道每天交通高峰期都擁堵不堪。經(jīng)過組織多次專家現(xiàn)場踏勘，長沙市委市政府決定將漁業(yè)路拓寬并東西延伸，使之穿過芙蓉北路和京廣鐵路大動脈，并以隧道形式順接福元路。

　　2015年底，漁業(yè)路下穿芙蓉北路和京廣鐵路工程完工并通車，從福元路大橋下來的部分車流引到了漁業(yè)路，芙蓉北路和三一大道車流明顯減少。去年上半年，長沙城投集團(tuán)又組織中建五局土木公司開建漁業(yè)路東延線工程。

　　漁業(yè)路是開福區(qū)內(nèi)一條貫穿東西的城市主干道，西起盛世路，東至東二環(huán)線。漁業(yè)路東延線西起雙河路，東至東二環(huán)，全長約1.3公里，其中有980米隧道下穿車站北路和福元路，隧道部分雙向4車道。

　　昨日記者從雙河路出發(fā)沿漁業(yè)路東延線前行，發(fā)現(xiàn)該道路沿西北-東南方向延伸500米后，在車站北路西側(cè)開始下穿，繼續(xù)向東南方向行駛，經(jīng)過一段200米長的半敞開隧道，漸漸從福元路下向東延伸，大約在距離東二環(huán)100米處爬出地面。

　　保證漁業(yè)路雙向6車道通行

　　中建五局土木公司漁業(yè)路東延線項目經(jīng)理劉德才告訴記者，漁業(yè)路東延線隧道既有敞開部分又有閉合部分，采用明挖方式施工，“明挖就是先在隧道兩側(cè)打護(hù)壁樁，然后在護(hù)壁樁內(nèi)開挖，隧道挖出來后再建鋼筋混凝土框架，最后回填恢復(fù)道路原貌。”

　　“自進(jìn)場以來，我們先后克服雨季多、交通組織難和施工組織難等問題，以循環(huán)進(jìn)場施工、交叉作業(yè)、倒排工期、簽訂責(zé)任狀等方式，加快項目建設(shè)�！表椖靠偣こ處煑钅腺F介紹，通過實行“三班倒”，保證24小時不間斷作業(yè)，工程進(jìn)度精確到每一道工序、每一個小時。

　　“在城市主干道下修隧道這在長沙還是第一次�！睏钅腺F說，項目部將質(zhì)量當(dāng)作是工程的生命線，連2厘米的誤差都必須進(jìn)行整改后再恢復(fù)施工，同時發(fā)明了一種無軌滑�；瑒友b置單側(cè)支模裝置，不僅提高了施工質(zhì)量和效率，還保障了施工安全。

　　記者了解到，漁業(yè)路東延線下穿隧道為雙向4車道，但是為了確保漁業(yè)路具備雙向6車道通行能力，還在雙河路至福元路之間的隧道兩側(cè)各修兩條輔道，解決車站北路右轉(zhuǎn)上漁業(yè)路和漁業(yè)路右轉(zhuǎn)上車站北路的難題。