中國汽車消費者是十分看重燃油經(jīng)濟性的,從買車時關(guān)心油耗水平,到買車后,關(guān)心油價漲跌。油耗值的跳動總是牽動著車主的心。
如果有一項配置能夠?qū)⒂秃臏p少最大20%,那么中國車主會不會寧愿加價也要安裝它?結(jié)果卻恰恰相反,可能你已經(jīng)猜到了,今天要說的就是發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)。
發(fā)動機自動啟停技術(shù)又稱STT(STOP/START),反正不管它叫什么吧,一般都統(tǒng)稱為自動啟停功能。它的工作原理是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候,系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機。
它的作用就是通過“熄火”來減少怠速時的燃油損耗,以此達到省油的目的。這項功能是近些年在中國流傳開的,最先主要搭載在一些歐系品牌車上,因為歐洲嚴格排放法規(guī),促使車企們推行了這項配置。
根據(jù)博世公司的歐洲測試數(shù)據(jù),自動啟停功能平均能夠減少最大15%的車輛燃油消耗。而在國內(nèi)這個數(shù)值將進一步提升,可以高達25%以上。
環(huán)保節(jié)能省錢,聽起來這項配置好像哪兒哪兒都好,但現(xiàn)狀是很多中國車主不喜歡這項配置,甚至養(yǎng)成了上車就關(guān)掉它的習慣。
原因就是自動啟停功能會嚴重影響正常的用車情況,簡單講就是
:“車都沒法好好開,要節(jié)油有什么用”?
1.啟停邏輯混亂
首當其沖問題就是,自動啟停功能總在你不希望它工作時啟動,比如堵車時跟車緩慢前行是國內(nèi)很常見的駕駛情形,每一次走走停停都要經(jīng)歷一次發(fā)動機關(guān)閉啟動,不光影響通行效率,你還要忍受后車的催促。
2.功能不夠人性化
或許是這項功能的推廣時間不長,體驗不夠人性化,除了偶爾會有失效的情況發(fā)生,它有其他弊端。比如部分車型的啟停功能和空調(diào)相沖突,只要空調(diào)工作,啟停就不工作,這就意味這項功能在夏天完全無法使用;還有當你掛N擋拉手剎時,啟停功能也不工作。
3.傷車
這里說的傷車,并非對發(fā)動機的傷害,而是蓄電池、起動機甚至火花塞。沒有搭載自動啟停功能的汽車,蓄電池和起動機故障率和壽命都優(yōu)秀不少。
目前來看,自動啟停功能并非是一個完善的節(jié)油配置。它還要進行持續(xù)的優(yōu)化升級,只能等到這項功能可以實際貼合我們的用車情況時,大家才會關(guān)注它的節(jié)油效果。