開車的26個不良習慣 1、開車打電話;錯誤,開車打電話簡直就在與死神通話。據統計,開車打手機導致事故風險比正常高出4倍。 2、白天開大燈行駛不好;錯誤,不但對汽車無絲毫損壞,而且能極大地降低事故率,西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。 3、夜晚遠光燈越強行駛越安全;錯誤,燈光的照射角度越大越安全,燈光抬的越高越亮越危險。 4、常常使用大油門對發動機不好;錯誤,發動機在檔位上轉速經常提到4000以上不但無害,還對發動機有一定的好處,常?諜n踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。 5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯誤,這是極其危險的辦法,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品,最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。 6、變道不打轉向燈;錯誤,這樣做會使你前后的車輛無法及時判斷你的行車意圖,容易造成交通事故。 7、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上,這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。 8、斑馬線前不減速;錯誤,任何駕駛者上車前都應該銘記一條:車讓人行。這樣也同樣確保著駕駛者的安全 。 9、開車行駛在最右邊的道最安全;錯誤,這最不安全,因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。 10、單向行駛時如果有雙道,壓虛線行駛最安全;錯誤,這最容易出現事故,因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 11、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤,不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將檔位放低后再踩著剎車行駛。 12、夜間會車不變光;錯誤 ,這樣做的后果是干擾了迎面來車視線的同時增加了自己的危險。夜間會車提前變近光是駕駛者的起碼職業道德。 13、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤,駕駛者的視線不光是前方,側面和后方同樣需要經?,影響駕駛者的視線增就增了加危險的程度,此外還會減少駕駛者的樂趣。 14、駕駛室內的反光鏡是為了看后座的人;錯誤,是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。 15、無論任何情況1擋起步好;錯誤,光滑的路面用2檔容易起步,此外,在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果更好。 16、總是忘記安全帶的存在;錯誤,調查數據顯示:在一次可能導致死亡的車禍中,安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%,發生正面撞車時,系了安全帶可使死亡率減少57%;側面撞車時可減少死亡率44%;翻車時可減少死亡率80%。 另外最新研究表明:車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅,會對司機或前排的乘客形成極大的沖擊,使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。 17、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤,如果盲目踩剎車才危險,遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。 18、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤,應學會用好檔位來控制汽車行駛。 19、空擋行駛時省油;錯誤,沒有科學根據,熄火行駛才省油,但兩者同樣不安全。 20、習慣開快車的人駕駛技術高;錯誤,駕駛好的人是判斷準確和果斷,并將最壞的可能考慮在內。 21、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況;錯誤,首先是觀察和判斷后面行駛的情況,在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 22、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯誤,更危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。 23、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤,好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態,能進一步調整更好的心理狀態! 24、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離;錯誤,ABS最大的優點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎暴死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽車的方向,學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。 25、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤,習慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,更重要的是不安全。 26、在高速行駛的路面上速度越慢越安全;錯誤,如果駕駛的是小型轎車,速度慢于60km/h反而是不安全的,根據車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。 長沙租車網(www.ziyan588.com)
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